Forum: Neue Mitglieder und für die, die es werden wollen Téma: Hallo an Alle --------------------- CarstenH: Hallo Leute Ich bin seit heute stolzer Fahrer einer 01er Thundercat. Tolles Bike!!! Habe eine Frage - im unteren Drehzahlbereich bis ca 4-5000 RPM stottert die Katze etwas, ist das normal? Danach baut sie ihren Schub aus und zieht sehr gut. Besten Dank und die Linke zum Gruß Carsten mastacleana: Hi Carsten und willkommen im Club. Das mit dem Stottern konnte ich bei meiner bereits zum wiederholten Male mit nem Vergaserreiniger lösen- Tank voll, Dose rein, Fahren...einfach mal testen... :) sascha: willkommen olli: Willkommen im Club Menedon: Herzlich Willkommen :) CarstenH: Nochmals Hallo Danke für den Tipp, habe ca 125ml reingekippt. Nach 30km war schon eine kleine Besserung, werde morgen noch die Kerzen tauschen und den Luftfilter. Mal sehen ob es dann komplett verschwindet. Ansonsten bleibt mir dann wohl nur die Fahrt zur Werkstatt. Jeder weitere Tipp hilft :) Übrigens haben ich in jedem Gang so bei ca 5-5500 RPM Probleme in der Beschleunigung, ab 6000 zieht sie dann richtig. Grüße goldwinger: auch von mir ein willkommen mastacleana: CarstenH hat folgendes geschrieben:Nochmals Hallo Danke für den Tipp, habe ca 125ml reingekippt. Nach 30km war schon eine kleine Besserung, werde morgen noch die Kerzen tauschen und den Luftfilter. Mal sehen ob es dann komplett verschwindet. Ansonsten bleibt mir dann wohl nur die Fahrt zur Werkstatt. Jeder weitere Tipp hilft :) Übrigens haben ich in jedem Gang so bei ca 5-5500 RPM Probleme in der Beschleunigung, ab 6000 zieht sie dann richtig. Grüße Kipp einfach in den vollen Tank das komplette Teil rein.. Hab ich bis jetzt auch so gemacht und hat immer funktioniert... tete404: Würd ich auch so machen; viel hilft viel CarstenH: :shock:Hi Leute Also - Dose rein - 100km gefahren und...1./2. Gang wesentlich besser aber 3.-6. Gang im Bereich 3000-4500RPM sehr mässige Gasannahme. Das macht sich so bemerkbar als ob man mit dem Mofa und gezogenem Choke fährt...Choke ist zu, habe diesen auch getestet. Kann es an der Drossel (48PS) liegen? Oder stimmt was nicht mit dem Vergaser und ich muss in die Werkstatt? Wollte noch den Luftfilter wechseln und - oh Schreck - der Tank muss ja weg:shock: Kann ich da was falsch machen als Laie? Vielen Dank für Eure Hilfe, Grüße Carsten deggl: Herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß mit der Cat! Ähnliches hatte ich mit meiner Uschi auch. Die stand seinerzeit beim Vorbesitzer zu lange und deswegen war der Vergaser verharzt... Nachm Besuch in der Werkstatt inkl. Reinigung und Einstellung hatte sie wieder einwandfrei geschnurrt. Wenn man sowas selber kann natürlich umso besser ;-) mastacleana: CarstenH hat folgendes geschrieben::shock:Hi Leute Also - Dose rein - 100km gefahren und...1./2. Gang wesentlich besser aber 3.-6. Gang im Bereich 3000-4500RPM sehr mässige Gasannahme. Das macht sich so bemerkbar als ob man mit dem Mofa und gezogenem Choke fährt...Choke ist zu, habe diesen auch getestet. Kann es an der Drossel (48PS) liegen? Oder stimmt was nicht mit dem Vergaser und ich muss in die Werkstatt? Wollte noch den Luftfilter wechseln und - oh Schreck - der Tank muss ja weg:shock: Kann ich da was falsch machen als Laie? Vielen Dank für Eure Hilfe, Grüße Carsten Tank wird von 2 Schrauben gehalten- eine oben vor der Gabelbrücke und einen unten- siehst Du wenn die Sitzbank runter ist... Dann mal vorsichtig anheben- Benzinhahn zu, Benzinschlauch abziehen- schon isser runter... hast Du noch die ganze Dose reingekippt und bist dann mal 50-100km gefahren? CarstenH: HI Mastacleana, ja hab die ganze Dose rein und bin dann 100km gefahren. Werde heute nochmal fahren, Tank ist ja noch halb voll :-) Hatte gestern beim Anlassen ein sehr merkwürdiges Geräusch - Anlasser gedrückt und dann ein lautes Mechanisches Schlagen, danach für 1-2Sek kein Anlasser. Dann wieder alles normal....Oh man hoffentlich hab ich da mal keine Sonntagsmaschine erwischt :-( Mario: Die Cazs sind alle von Dienstag bis Freitag gebaut da brauchst keine Angst haben. Meine schnurrt schon seid 78000km und das ist hier keine Seltenheit. CarstenH: Hi Mario, Danke! Irgendeine Ahnung was dieses Geräusch beim anlassen war? Keine Zündung, nur sls ob einer mit dem Hammer irgendwo rein schlägt. Grüße Mario: Die Benzienpumpe war es nicht? Die macht ab und an auch komische Geräusche aber nicht hämmernd. CarstenH: Hi, nein die war es nicht. Es war auch als ob die Batterie für ganz kurze Zeit keinen Saft mehr hatte und nach 1-2Sek war wieder alles normal... olli: Hättest besser meine gekauft, die fährt und macht keine Geräusche.war das klopfen beim anlassen oder beim Zündschlûssel drehen, also bei eingeschalteter Zündung? CarstenH: Hi Olli, das Klopfen kam beim drücken des Anlassers:shock::? olli: Mmmmm, seltsam. Also irgendwas Is ja bei deiner Mieze im Argen. Bring sie dem Typ wieder und hol dir ne andere. Er ist anscheinend nicht sehr pfleglich mit der Katze umgegangen mastacleana: CarstenH hat folgendes geschrieben:Hi Mario, Danke! Irgendeine Ahnung was dieses Geräusch beim anlassen war? Keine Zündung, nur sls ob einer mit dem Hammer irgendwo rein schlägt. Grüße Anlasserfreilauf? CarstenH: Hi Leute, vielen Dank für eure Tipps. Ich war in der Werkstatt und dort hat man mir gesagt das der Vergaser wohl ziemlich zu ist und mit dem normalen Reiniger man das nicht schafft. Ich bringe die kleine am Dienstag hin und lass sie mal komplett checken, dabei gleich einen Service machen. Mal sehen was passiert. Melde mich bei Euch sobald ich die kleine abgeholt habe. Grüße Carsten CarstenH: Hi Leute, so habe die Katze in die Werkstatt verbracht. Erste Diagnose - alle 4 Ansaugstutzen total verrottet und die Zündkerzen schwarz. Mein Vorgänger muss wohl sehr viel Kurzstrecke und dazu noch sehr langsam gefahren sein. Vergaser wurde mehrmals mit Dichtmasse bearbeitet :-( Na ja, lesson learnt! Schade aber die Werkstatt bekommt sie jetzt wieder flott und dann sollte sie wieder richtig schnurren....Danke an alle die mir hier ein paar Tipps gegeben haben....unter normalen Umständen wären die auch Hilfreich gewesen.... Ciao :-) Carsten CarstenH: Hallo Leute So die Katze war in der Werkstatt. Alle 4 Ansaugstutzen wurden getauscht, Zündkerzen (alte waren Schwarz) getauscht, Lehrlaufdüsen ausgewechselt, Vergaser gereinigt und dann alles Synchronisiert. Top auf dem Prüfstand hat alles wunderbar funktioniert und die Katze schnurrte wie neu.....ABER...nach dem wieder alles dran war und der Meister eine Runde drehte, war alles wieder wie am Anfang. Die Katze läuft bis ca 4000RPM auf 3 Zylinder und der 4. kommt erst danach - so fühlt es sich zumindest an...ruckeln, bocken und ganz schlechte Gasannahme. Der Meister total enttäuscht und will nun nochmal am Samstag die Synchronwerte messen. Er vermutet das sich einige Einstellschrauben durch Vibration verstellt haben. Was meint Ihr ? Hatte Ihr auch schon so ein Problem ?? Danke für jeden Hinweis! Grüße